多項(xiàng)選擇題分析企業(yè)物流系統(tǒng)的第三種方法是用結(jié)點(diǎn)、鏈條和網(wǎng)絡(luò)的角度來分析物流系統(tǒng)。這里的鏈條一般是指()

A.連接物流供需的運(yùn)輸線路
B.企業(yè)內(nèi)部的相關(guān)物料搬運(yùn)活動(dòng)
C.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
D.工廠
E.配送中心


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1.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸速度和成本的關(guān)系主要表現(xiàn)在()

A.運(yùn)輸服務(wù)越快、運(yùn)輸成本越低
B.運(yùn)輸服務(wù)越快、在途庫(kù)存越多
C.運(yùn)輸服務(wù)越快、運(yùn)輸成本越高
D.運(yùn)輸服務(wù)越快、在途庫(kù)存越少
E.運(yùn)輸服務(wù)越快、運(yùn)輸間隔時(shí)間越短

2.單項(xiàng)選擇題物料搬運(yùn)的四個(gè)關(guān)鍵要素是運(yùn)動(dòng)、時(shí)間、數(shù)量和()

A.空間
B.質(zhì)量
C.價(jià)格
D.價(jià)值

3.單項(xiàng)選擇題倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸整合功能可以()

A.使運(yùn)輸獲得規(guī)模效應(yīng)
B.使運(yùn)輸費(fèi)用增加
C.增加運(yùn)輸次數(shù)
D.使生產(chǎn)不平穩(wěn)

4.單項(xiàng)選擇題影響運(yùn)輸成本的最主要因素是()

A.產(chǎn)品密度
B.空間利用率
C.搬運(yùn)難易
D.距離

5.單項(xiàng)選擇題下列各項(xiàng)中,不屬于運(yùn)輸管理基本原則的是()

A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.分散控制
C.靈活性
D.距離經(jīng)濟(jì)

最新試題

物流是處在社會(huì)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境之中由若干相互依賴、相互制約的部分緊密結(jié)合而形成的具有特定的功能的有機(jī)整體,所以物流是一個(gè)系統(tǒng)。

題型:判斷題

物流客戶服務(wù)表現(xiàn)為一種經(jīng)營(yíng)理念,就是通過努力降低成本,找到企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益和顧客需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。

題型:判斷題

銷售出庫(kù)成本核算方式選項(xiàng)在銷售單據(jù)的業(yè)務(wù)處理過程中可以隨時(shí)進(jìn)行修。

題型:判斷題

物流戰(zhàn)略的第三層功能性的,包括物料管理、運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理。

題型:判斷題

運(yùn)輸通常只是貨物在空間的移動(dòng),但是有時(shí)候也會(huì)創(chuàng)造新的產(chǎn)品。

題型:判斷題

商品庫(kù)存服務(wù)率是指商品庫(kù)存滿足訂貨要求的程度。

題型:判斷題

建立在系統(tǒng)中的所有存貨檔案都可以被材料出庫(kù)單參照調(diào)用。

題型:判斷題

物流是有形物品從產(chǎn)地到最終消費(fèi)地的滾動(dòng)儲(chǔ)存職能,具體包括運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸、搬運(yùn)、流通加工和信息處理。

題型:判斷題

工商企業(yè)用于支持產(chǎn)品稍售的物流服務(wù)同物流企業(yè)為稍售提供的物流是同一個(gè)概念,不能相混淆。

題型:判斷題

第三方物流是物流專業(yè)化的一種形式,可以整合不同企業(yè)的物流管理和運(yùn)作,在實(shí)現(xiàn)自身效益的同時(shí),實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流的合理化。

題型:判斷題