A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速
B.實(shí)際車速
C.規(guī)定檔位
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A.25%
B.20%
C.15%
D.10%
A.美國
B.英國
C.德國
D.日本
A.1S
B.5S
C.10S
D.60S
A.TC
B.TT
C.TE1
D.TS
A.巡航電腦
B.巡航開關(guān)
C.車速傳感器
D.油門執(zhí)行器
最新試題
TCM能用ECT信號(hào)來限制4檔,該信號(hào)如何取得?()
自動(dòng)變速器調(diào)壓電磁閥搭鐵電阻增大,則油壓()
電子制動(dòng)分配(EBD)系統(tǒng)利用已有的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)主動(dòng)控制功能來調(diào)節(jié)車輛()的制動(dòng)液壓力。這使得電子制動(dòng)力分配(EBD)系統(tǒng)能對(duì)各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動(dòng)態(tài)的前后輪自動(dòng)力比例。
ECBD是如何進(jìn)行檢測的?()
∮20度+0.039的孔與∮20+0.025的軸相配,它的配合類別是(),配合公差是()
為上游氧傳感器,為下游氧傳感器,觀察氧傳感器信號(hào)波形,兩種波形的比較表明()
安裝氣門室蓋板是下列哪種說法是正確的?()
以下為消費(fèi)者提供信息的碰撞試驗(yàn)的是()。
發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),充電指示燈忽明忽暗,可能的原因是()
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測汽車()的作用而產(chǎn)生的橫向加速度,并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU,使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況,已維持車身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。