電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。

電子制動(dòng)分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)主動(dòng)控制功能來調(diào)節(jié)車輛（）的制動(dòng)液壓力。這使得電子制動(dòng)力分配（EBD）系統(tǒng)能對(duì)各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動(dòng)態(tài)的前后輪自動(dòng)力比例。

自動(dòng)變速器調(diào)壓電磁閥搭鐵電阻增大，則油壓（）

蓄電池電壓正常，但起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢的原因可能是（）

ECBD是如何進(jìn)行檢測(cè)的？（）

駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，（）推動(dòng)壓盤分離爪。

汽油發(fā)電機(jī)關(guān)于活塞通常的冷卻方式正確的敘述是（）

安裝氣門室蓋板是下列哪種說法是正確的？（）

電源保持繼電器的作用是（）

氣缸的磨損量通常由上到下減小，這種現(xiàn)象形成氣缸（）