A.速度快,吃水淺
B.操縱性能靈活
C.快速船的駕駛室是全封閉式的,相遇船舶發(fā)出的聲號不易聽到,應(yīng)特別注意
D.上述均是
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A.來船為“不應(yīng)妨礙”的船舶,負(fù)有主動避讓的責(zé)任
B.來船為讓路船
C.來船應(yīng)盡可能讓出深水航道
D.以上都是
A.以吃水與航道的水深的關(guān)系
B.致使其操縱,避讓能力受到限制
C.A+B
D.A、B、C都不對
A.機(jī)動船應(yīng)當(dāng)在相距1km以上處先鳴放聲號一長聲
B.在航施工的工程船應(yīng)當(dāng)在相距1km以上鳴放聲號一長聲,請機(jī)動船注意
C.誰先鳴放聲號隨便
D.上述均可
A.在航施工的工程船在航道中橫越航道時,應(yīng)避讓順航道行駛的機(jī)動船
B.在航施工的工程船與在航機(jī)動船對駛相遇時,應(yīng)遵循上行船避讓下行船的避讓原則
C.在航施工的工程船與在航機(jī)動船相遇對,不論在何水域會遇任何的局面都是機(jī)動船避讓在航的施工的工程船
D.以上都不對
A.同一流向行駛時,有他船在本船右舷者,應(yīng)給他船讓路
B.在非潮河流,不同流向行駛時,上行船應(yīng)給下行船讓路
C.在潮流河段,不同流向行駛時,逆流船應(yīng)給順流船讓路
D.以上都是
最新試題
一拖帶三條駁船的船隊散隊,甲駁船拋錨,乙駁船被拖船拖帶,丙駁船隨水漂流。此時屬于“失去控制的船舶”的是()
由于船舶跨航區(qū)航行的導(dǎo)致浪損的,不能免除本身的責(zé)任。
有責(zé)任和義務(wù)迅速開往出事地點(diǎn)救助遇險船舶的船舶有()
“干、支流交匯水域”是指()
遇有()情況時應(yīng)認(rèn)為“來船動態(tài)不明”。①來船身份不明②來船動態(tài)不清③來船避讓意圖不明確
船舶、排筏在()應(yīng)保持正規(guī)的瞭望。
“船舶長度”是指船舶的總長度。
保持正規(guī)的瞭望需要有足夠的、稱職的瞭望人員予以保證。
操縱號燈應(yīng)當(dāng)安置在一盞或多盞桅燈的同一首尾垂直面上,并()前桅燈的位置。
在能見度不良時,一船僅憑雷達(dá)發(fā)現(xiàn)他船,無論是否存在碰撞危險,均應(yīng)將航速減到能維持其航向操縱的最低速度。