單項(xiàng)選擇題應(yīng)及早采取行動(dòng),以避免緊迫局面的形成是()

A.讓路船的責(zé)任
B.直航船的責(zé)任
C.讓路船和直航船共同的責(zé)任
D.當(dāng)讓路船不履行時(shí),由直航船履行


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1.單項(xiàng)選擇題不應(yīng)妨礙一詞意味著,一船應(yīng)()

A.盡可能采取能導(dǎo)致兩船在安全的距離上通過(guò)的方法航行,即避免兩船形成緊迫局面
B.盡可能采取避免發(fā)生緊迫危險(xiǎn)的方法航行
C.采取行動(dòng)以留出足夠的水域供他船安全通過(guò)
D.A和C都對(duì)

2.單項(xiàng)選擇題單憑轉(zhuǎn)向可能是避免緊迫局面的最有效行動(dòng),應(yīng)具有的條件是()

A.有足夠的水域
B.及時(shí)地、大幅度地
C.不致造成另一緊迫局面
D.A、B、C都應(yīng)具備

3.單項(xiàng)選擇題為避免碰撞所采取的轉(zhuǎn)向角,一般不小于()

A.10度
B.20度
C.30度
D.45度

4.單項(xiàng)選擇題單憑轉(zhuǎn)向可能是避免緊迫局面的最有效行動(dòng),其先決條件是()

A.有足夠的水域
B.及時(shí)地、大幅度地
C.不致造成另一緊迫局面
D.A、B、C都應(yīng)具備

5.單項(xiàng)選擇題互見(jiàn)中,《國(guó)際海上避碰規(guī)則》將積極地,及早地采取避讓行動(dòng)的權(quán)利和義務(wù)交給()

A.讓路船
B.直航船
C.雙方
D.根據(jù)環(huán)境許可決定交給讓路船或直航船

最新試題

有關(guān)定位的要求()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶定線制適用的水域包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)能見(jiàn)度小于2海里時(shí),負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí),應(yīng)特別考慮下列因素()①在任何時(shí)候,駕駛臺(tái)不許無(wú)人值守;②天氣情況,能見(jiàn)度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度;④在風(fēng)平浪靜時(shí),白天駕駛臺(tái)可無(wú)人值班。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

避航區(qū)是指()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級(jí)船員可以是唯一的瞭望人員()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

負(fù)責(zé)航行值班值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí),所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

建立船舶定線制的目的包括()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題