A.由當(dāng)事船員自行承擔(dān)“碰撞”導(dǎo)致的一切責(zé)任
B.由于船員是船長的代表,應(yīng)由船長承擔(dān)一切責(zé)任
C.由于船員是船東的雇傭人員,因而,應(yīng)由船東承擔(dān)一切責(zé)任
D.有關(guān)方有權(quán)追究當(dāng)事船秀或當(dāng)事人及其船舶的所有人由于該碰撞而產(chǎn)生的各種后果的責(zé)任
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A.船舶所有人
B.船長
C.船員
D.以上均是
A.航行的危險
B.與他船碰撞的緊迫危險
C.A、B均是
D.A、B均不是
A.危險確實存在
B.危險必須是緊迫的
C.背離是合理的
D.應(yīng)同時具備上述條件
A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對當(dāng)時特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.以上均不對
A.對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.以上均不對
最新試題
有關(guān)雷達(dá)的使用,下列說法正確的是()
STCW公約的附則中對駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
環(huán)形道是指()
下列決定兩機(jī)動船是否構(gòu)成對遇局面的航向是哪個()。
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車,并報告船長()
STCW規(guī)則中指出,值班駕駛員應(yīng)隨時保持正規(guī)的瞭望,其目的包括()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時,船長應(yīng)考慮的因素包括()
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()