A、10
B、20
C、30
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A、前方穩(wěn)定性最好
B、側(cè)方穩(wěn)定性最好
C、后方穩(wěn)定性最好
D、各方位穩(wěn)定性一樣
A、經(jīng)常滿載,超載吊運(yùn)
B、起升速度不合理
C、小車輪壓不等
A、控制電路
B、主回路
C、照明信號回路
D、總電源
A、15
B、20
C、25
A、5%
B、7%
C、10%
最新試題
永磁電動機(jī)可視為()電動機(jī)的一種。
()的位置信號對小車運(yùn)行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號。
下列()為數(shù)字量24VDC 輸入模塊。
只有前大梁在水平位置或大于()度角的情況下,系統(tǒng)才允許大車動作。
起升電機(jī)具有過溫保護(hù),當(dāng)電動機(jī)的溫度達(dá)到某一個(gè)值的時(shí)候,系統(tǒng)產(chǎn)生溫度報(bào)警信號,此時(shí)()。
在使用雙箱吊具時(shí),若中間鎖銷箱處于上升位置,檢測到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱,起升機(jī)構(gòu)()起升。
大梁結(jié)構(gòu)形式中具有大梁自重輕,風(fēng)力影響小,對整機(jī)穩(wěn)定性有利,碼頭輪壓小,但其制造復(fù)雜,且桿件相互之間的節(jié)點(diǎn)是疲勞源,若處理不好將會影響整機(jī)的壽命等特點(diǎn)為()大梁。
由于起重機(jī)質(zhì)量大、動能很大,因此大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多使用()。
青島港65T—65M 岸邊集裝箱起重機(jī)前后大梁的鉸接點(diǎn)采用了()結(jié)構(gòu)。
吊具力矩電動機(jī)式電纜卷筒收纜時(shí),力矩電機(jī)運(yùn)行于()狀態(tài),驅(qū)動卷筒收纜。