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Ⅲ型和Ⅳ型軌檢車對(duì)線路局部不平順（峰值）管理中，每項(xiàng)偏差分四級(jí)，各級(jí)扣分錯(cuò)誤的是（）。

A.Ⅰ級(jí)為保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，每發(fā)生一處扣1分
B.Ⅱ級(jí)為舒適度標(biāo)準(zhǔn)，每發(fā)生一處扣5分
C.Ⅲ級(jí)為臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)，每發(fā)生一處扣100分
D.Ⅳ級(jí)為限速標(biāo)準(zhǔn)，每發(fā)生一處扣300分

單項(xiàng)選擇題

在工務(wù)安全管理的PDCA循環(huán)分析法中，“C”的含義是（）。

A.程序
B.計(jì)劃
C.檢查
D.處理

下列減緩鐵路曲線鋼軌側(cè)磨的措施，不適合采用的是（）。

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Ⅲ型和Ⅳ型軌檢車對(duì)線路局部不平順（峰值）管理中，每項(xiàng)偏差分四級(jí)，各級(jí)扣分錯(cuò)誤的是（）。

在工務(wù)安全管理的PDCA循環(huán)分析法中，“C”的含義是（）。

下列減緩鐵路曲線鋼軌側(cè)磨的措施，不適合采用的是（）。

Ⅲ型和Ⅳ型軌檢車對(duì)線路局部不平順（峰值）管理中，每項(xiàng)偏差分四級(jí)，各級(jí)扣分錯(cuò)誤的是（）。

在工務(wù)安全管理的PDCA循環(huán)分析法中，“C”的含義是（）。