A.塊數(shù)=[轎廂自重+額定載荷×(0.4~0.5)-對重框架重]÷每塊配重的重量
B.塊數(shù)=[轎廂自重+額定載荷×(0.4~0.5)+對重框架重]÷每塊配重的重量
C.塊數(shù)=[轎廂自重+額定載荷×(0.4~0.5)-對重框架重]×每塊配重的重量
D.塊數(shù)=[轎廂自重+額定載荷×(0.4~0.5)-對重框架重]-每塊配重的重量
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A.安裝立柱
B.安裝上梁
C.安裝轎底
D.安裝轎璧、轎頂
A.膨脹螺栓
B.剔孔洞,混凝土灌注導軌支架
C.穿釘螺栓在井道壁內(nèi)外側(cè)固定鋼板
D.將導軌支架焊接在鋼板上
A.入侵報警系統(tǒng)
B.計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)
C.訪客對講系統(tǒng)
D.電信系統(tǒng)
E.物業(yè)管理系統(tǒng)
A.預埋
B.預留
C.先暗后明
D.先主體后設備
E.先設備后主體
A.配管施工
B.網(wǎng)架施工(橋架)
C.線路敷設
D.調(diào)試準備及調(diào)試
最新試題
度量是指對工程或產(chǎn)品的質(zhì)量特性進行檢測度量。
造成整改的原因是()因素影響了工程質(zhì)量。
質(zhì)量員發(fā)現(xiàn)抱箍結(jié)構(gòu)不合理,其檢查方法為目測法。
房屋建筑安裝工程的工程實體主要安裝在各類結(jié)構(gòu)上,依靠建筑物來固定各類安裝工程實體。
為什么查檢電加熱器的接地及防觸電安全()。
我國自改革開放以來,為融入國際社會和技術(shù)經(jīng)濟發(fā)展需要,自20世紀80年代初就開始推行國際單位制,到1986年9月以立法的形式進一步給予確定。
架空線路的電線坑、拉線坑的坑深度,不深于設計深度100mm,不淺于設計深度50mm。
ZC-8接地電阻測量儀使用注意事項有:接地極、電位探測針、電流探測針三者成一直線,()居中,三者等距,均為20m。
影響質(zhì)量的直接因素是()。
質(zhì)量控制點的關(guān)鍵部位是對工程實體而言,薄弱環(huán)節(jié)主要指作業(yè)行為或施工方法。