A.需求計劃
B.數(shù)量計劃
C.預算計劃
D.效益計劃
E.運輸計劃
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.統(tǒng)計預測、工作預測、市場預測
B.統(tǒng)計預測、工作預測、隨機預測
C.統(tǒng)計預測、事件預測、隨機預測
D.統(tǒng)計預測、工作預測、事件預測
A.DM、CF和DPO之間沒有關系
B.DM軟件通過CF軟件實現(xiàn)銷售公司內對統(tǒng)計預測的分享,與DPO無關系
C.DM向DPO軟件提供預測結果,但與CF無關系
D.DM軟件通過CF軟件實現(xiàn)銷售公司內對統(tǒng)計預測的分享,同時,向DPO軟件提供預測結果
A.總體、預測、歷史管理
B.歷史管理、預測、事件管理
C.總體、歷史管理、預測
D.總體、歷史管理、預測、事件管理
A.所有石化煉廠生產的供應銷售企業(yè)的所有成品油和涉及所有的一次到達油庫
B.所有石化煉廠生產的供應銷售企業(yè)、客戶的所有成品油和涉及所有的一次到達油庫
C.所有石化煉廠生產的供應銷售企業(yè)、客戶的所有成品油和涉及所有的一次到達油庫、部分二次中轉油庫
D.所有石化煉廠生產的供應銷售企業(yè)的所有成品油和涉及所有的一次到達油庫、部分二次中轉油庫
A.何生成預測
B.如何核對新信息
C.如何核對預測
D.如何管理預測
E.何持續(xù)更新預測
最新試題
同一串加油站的默認油庫必須是同一油庫。
運費結算系統(tǒng)中配送單中的距離優(yōu)先于油庫油站距離表中的距離。
在加油站通過WEB報數(shù)系統(tǒng)對配送計劃進行驗收信息回填時,對驗收數(shù)量項目的填寫應與配送計劃數(shù)量一致。
在Retail裝載鎖定界面中,訂單打有已配送標志的,則系統(tǒng)認為此訂單已調度未執(zhí)行(在途)。
運費結算系統(tǒng)中對于同一個結算類型,“路橋費計算“都應該選擇同一值。
運費結算系統(tǒng)中特殊單據(jù)設置的參數(shù)優(yōu)先于參數(shù)捆綁設置的參數(shù)。
Retail中的運輸時間、距離都是按單程進行設置。
不能對已經結算過的單據(jù)再進行運費結算。
加油站上報的庫存為零會造成Retail導數(shù)后的加油站狀態(tài)是“需要新的信息”。
“忽略銷售檢測”一般用于數(shù)據(jù)質量管理器(DQM)按銷售預測模式時。