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感應(yīng)子牽引勵(lì)磁機(jī)的感應(yīng)電動(dòng)勢是由定子上的電樞繞組產(chǎn)生并輸出的。
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NL-個(gè)二極管被擊穿短路后，1RD將首先熔斷，有時(shí)出會出現(xiàn)2RD同時(shí)熔斷現(xiàn)象。
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柴油機(jī)放水后再上水時(shí)，必須開放有關(guān)排氣閥。
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柴油機(jī)潤滑間隙過大或過小，同樣會造成軸頸或軸瓦的拉傷。
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柴油機(jī)在空轉(zhuǎn)時(shí)轉(zhuǎn)速正常，加載時(shí)轉(zhuǎn)速不正常時(shí)，多為噴油泵故障或供油齒條-膏滯。
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主機(jī)油泵出口壓力為550kPa時(shí)，調(diào)整閥開啟壓力為550kPa。
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在正常情況下，聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)的最高轉(zhuǎn)速止釘丟失時(shí)，不會造成飛車亭故。
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回拉手柄時(shí)引起柴油機(jī)過載的原因是增、減載針閥開度過小。
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柴油機(jī)一發(fā)電機(jī)組的功率輸出端通過傳動(dòng)軸與靜液壓變速箱連接。
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當(dāng)柴油機(jī)冷卻水溫超過88℃時(shí)，水溫繼電器動(dòng)作，通過中間繼電器2ZJ的作用，柴油機(jī)卸載。
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高溫水系統(tǒng)水管上的溫度控制閥漏油，會造成油水互竄，導(dǎo)致膨脹水箱有油。
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