單項選擇題二次物流優(yōu)化對于社會客戶、聯(lián)營加油站、特許連鎖加油站普遍采用()的模式。
A.一次配送
B.二次配送
C.主動配送
D.被動配送
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1.單項選擇題根據(jù)加油站屬性的不同,二次物流優(yōu)化對于自有、租賃、控股等擁有管理控制權(quán)的加油站或部分參股加油站的配送,建議采用()的方式。
A.主動配送
B.被動配送
C.一級配送
D.二級配送
2.單項選擇題二次物流優(yōu)化系統(tǒng)的加油站數(shù)據(jù)報送,如加油站沒有電腦或不具備網(wǎng)絡(luò)條件,一般采用()報送數(shù)據(jù)。
A.語音報數(shù)
B.web報數(shù)
C.電郵報數(shù)
D.傳真報數(shù)
3.單項選擇題二次物流優(yōu)化系統(tǒng)的加油站數(shù)據(jù)報送,如加油站有電腦并具備網(wǎng)絡(luò)條件,一般采用()報送數(shù)據(jù)。
A.語音報數(shù)
B.web報數(shù)
C.電郵報數(shù)
D.傳真報數(shù)
4.問答題DM(需求管理)的基本流程是什么?
最新試題
運費結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個結(jié)算類型,“商品名稱“都應(yīng)該選擇同一值。
題型:判斷題
一個云的所有成員的所屬油庫只能是同一個油庫。
題型:判斷題
同一串加油站的默認(rèn)油庫必須是同一油庫。
題型:判斷題
庫存低于停泵的站太多會造成優(yōu)化過程中死機(jī)。
題型:判斷題
當(dāng)同一個加油站有兩個或以上的運費結(jié)算方式,在運費結(jié)算系統(tǒng)中不能設(shè)置其結(jié)算方式。
題型:判斷題
優(yōu)化時定單前帶有黃色的標(biāo)志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應(yīng)能力”。
題型:判斷題
在加油站通過WEB報數(shù)系統(tǒng)對配送計劃進(jìn)行驗收信息回填時,對驗收數(shù)量項目的填寫應(yīng)與配送計劃數(shù)量一致。
題型:判斷題
斷貨點在本班次開始前RSO是不可能調(diào)度這種訂單的。
題型:判斷題
加油站上報的庫存為零會造成Retail導(dǎo)數(shù)后的加油站狀態(tài)是“需要新的信息”。
題型:判斷題
運費結(jié)算系統(tǒng)中對于同一個結(jié)算類型,“計算重量”都應(yīng)該選擇同一值。
題型:判斷題