A、未經(jīng)檢驗(yàn)
B、檢驗(yàn)不合格
C、檢驗(yàn)合格
D、申請(qǐng)檢驗(yàn)
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A、違反操作規(guī)程
B、違反勞動(dòng)紀(jì)律
C、復(fù)審不合格
D、逾期未復(fù)審
A、4年
B、3年
C、6個(gè)月
D、3個(gè)月
A、按鈕彈疲勞
B、灰塵過多
C、線路斷線
D、按頭松落
A、嚴(yán)禁煙火
B、輕拿輕放
C、松開袖口、褲腳
D、發(fā)現(xiàn)破包立即套包
A、轉(zhuǎn)動(dòng)良好
B、無卡塞
C、制動(dòng)輪溫度不得高于環(huán)境溫度120℃
D、不得有腐蝕
最新試題
起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時(shí)，系統(tǒng)采取（）。
集裝箱在船上的定位是有一定規(guī)律的。以正對(duì)集裝箱船舶的側(cè)面的視野來看， 集裝箱橫向用bay 來定位，每一個(gè)bay 都有固定的標(biāo)號(hào)，以船頭到船尾的順序，一個(gè)20英尺bay 用（）來表示。
橋吊上多處有控制合按鈕，任何時(shí)刻，系統(tǒng)只允許在（）地方合上控制。
在使用雙箱吊具時(shí)，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測(cè)到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）起升。
（）的位置信號(hào)對(duì)小車運(yùn)行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號(hào)。
下列為程序內(nèi)部聯(lián)鎖信號(hào)的是（）。
下列（）為數(shù)字量24VDC 輸入模塊。
由于起重機(jī)質(zhì)量大、動(dòng)能很大，因此大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)大多使用（）。
下列（）為數(shù)字量 24VDC 輸出模塊。
下列（）為數(shù)字量 24-230VAC 交流輸出模塊，繼電器式輸出。