A、司機(jī)室位于大車滑線端時
B、通向司機(jī)室的梯子和走臺與滑線間
C、大車滑線端得端梁下方
D、多層布置的橋式起重機(jī)
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A、吊物不會在重力作用下越來越快
B、有加速起升作用
C、可在危險時將吊物鎖止在原位不動
D、有減速作用
A、設(shè)計文件
B、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明
C、安裝使用維護(hù)說明
D、制造監(jiān)督檢驗證書
E、特種設(shè)備制造許可證和起重機(jī)安全保護(hù)裝置的形式實驗合格證明
A、未經(jīng)檢驗
B、檢驗不合格
C、檢驗合格
D、申請檢驗
A、違反操作規(guī)程
B、違反勞動紀(jì)律
C、復(fù)審不合格
D、逾期未復(fù)審
A、4年
B、3年
C、6個月
D、3個月
最新試題
鋼絲繩根據(jù)表面處理分類中比較常用的一種為（）。
聯(lián)軸器在出廠前做過（）試驗，半聯(lián)軸器、法蘭、制動盤均有裝配位置標(biāo)記，安裝時必須嚴(yán)格保證各相關(guān)件之間的相對位置不變。
在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機(jī)構(gòu)（）起升。
下列為程序內(nèi)部聯(lián)鎖信號的是（）。
（）的位置信號對小車運行構(gòu)成內(nèi)部聯(lián)鎖信號。
在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于下降位置，檢測到中間有間隙，且是40ft開口箱，起升機(jī)構(gòu)應(yīng)（）起升。
磁滯聯(lián)軸器采用了（）的傳動方式，工作時電纜卷筒無突然跳動現(xiàn)象，從而保證了電纜有較長的工作壽命。
起升重量傳感器丟失、大車電纜卷筒故障以及掛艙發(fā)生時，系統(tǒng)采?。ǎ?。
在使用雙箱吊具時，若中間鎖銷箱處于上升位置，檢測到中間有間隙且是雙20ft 集裝箱，起升機(jī)構(gòu)（）起升。
起升電機(jī)具有過溫保護(hù)，當(dāng)電動機(jī)的溫度達(dá)到某一個值的時候，系統(tǒng)產(chǎn)生溫度報警信號，此時（）。