A.直接損傷區(qū)
B.間接損傷區(qū)
C.碰撞緩沖區(qū)
D.頂蓋板件
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A.乘客車廂
B.發(fā)動機(jī)組件
C.凹陷區(qū)
D.碰撞緩沖區(qū)
A.正常翹曲
B.工作硬化翹曲
C.單純鉸折
D.凹陷翹曲
A.除銹
B.加熱
C.防腐處理
D.防銹
A.對同一部位,盡量不要同時更換零、部件與進(jìn)行校正
B.校正之前,應(yīng)首先完成其他所有的修理作業(yè)
C.嚴(yán)格控制加熱溫度和加熱區(qū)域,采用逐步加溫和提高焊接速度的方式進(jìn)行修理作業(yè)
D.校正作業(yè)時注意按照技術(shù)數(shù)據(jù)逐步、間歇地施壓校正,防止過度校正
A.由于機(jī)械加工產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力
B.焊接作業(yè)而產(chǎn)生熱應(yīng)力積累
C.不正確的鈑金作業(yè)產(chǎn)生的應(yīng)力積累
D.由于變形、損傷而產(chǎn)生的應(yīng)力積累
最新試題
車身構(gòu)件尤其是車身表面板材均需進(jìn)行制筋,以提高構(gòu)件的什么性?()
一塊平坦的金屬板件受到碰撞發(fā)生了彎曲但并未凹陷,我們稱這種折損為()。
玻璃鋼車身板件可以用粘接的方法進(jìn)行修復(fù)。
什么是碰撞緩沖區(qū)?對轎車車身剛度是如何劃分的?
消除應(yīng)力的方法一般有()等方法。
在一輛碰撞受損的汽車上,大部分車身金屬板件的拉延是發(fā)生在()。
在車身修理中其修復(fù)程度有尺寸測量決定。
什么是多點(diǎn)拉伸的概念,為什么要采取多點(diǎn)拉伸的操作方法?
塑料件修理方法應(yīng)用最普遍的是()。
輕型原子灰改善了()性能。