A.頻響曲線
B.有效頻率范圍
C.不均勻度
D.音圈的感抗
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A.頻定正弦功率
B.頻定噪聲功率
C.長期最大功率
D.短期最大功率
A.揚(yáng)聲器音圈的質(zhì)量
B.揚(yáng)聲器的整體質(zhì)量
C.錐盆的質(zhì)量
D.揚(yáng)聲器振動(dòng)時(shí)空氣的反作用而附加在錐盆兩側(cè)的附加質(zhì)量
A.音圈的直流電流
B.音圈的直流電阻
C.音圈的感抗
D.音圈在磁氣隙間上下運(yùn)動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢
A.采用兩電平多脈寬脈沖差值編碼
B.采用平衡電橋脈沖速推技術(shù)
C.采用高倍率數(shù)字濾波技術(shù)
D.利用數(shù)字算法處理噪聲問題、采用非線性抵消技術(shù)
A.堅(jiān)持“夠用、好用”的原則,不要過分追求功能和外觀
B.功放和音箱要合理搭配
C.要以滿足實(shí)際試聽為原則,用自己熟悉的高品質(zhì)CD試機(jī)
D.選擇名牌產(chǎn)品
最新試題
汽車音響已成為汽車上不可缺少的配置,它具有()等功能。
若調(diào)幅收音正常,調(diào)頻立體聲收音時(shí)某一聲道無聲,則故障大都發(fā)生在()。
在檢修收音通道電路故障時(shí),通常優(yōu)先采用()的方法。
在修理汽車音響時(shí),采用()檢查集成電路的故障,可謂是最簡捷、迅速、有效的方法,也是用得最多的方法。
汽車音響收音正常,放音無聲或有雜音,但走帶正常的故障出在()。
汽車音響接地線一般用黑色線,有()等。
一首4min 長的樂曲以128kb/s 錄音速率錄制,大概需要占用()光碟容量。
音箱選功率()左右,阻抗4~8Ω的揚(yáng)聲器制作。
汽車音響的工作電壓有()兩種。
采用通用解碼的方法只能運(yùn)用()。