當設(shè)計行車速度為250km/h 時，正線緩和曲線與道岔間的直線段最小長度為（）。

植物防護護坡主要形式有一般植物護坡、（）及其他植草生態(tài)護坡等。

為達到高速鐵路鋼軌性能指標要求，鋼軌生產(chǎn)需采用（）和“長尺化”等技術(shù)。

無砟軌道基礎(chǔ)變形主要包括（）等，下部基礎(chǔ)的沉降變形將使上部無昨軌道結(jié)構(gòu)產(chǎn)生附加彎矩。

有邊坡平臺的路塹，在邊坡平臺上設(shè)置截水溝。邊坡平臺截水溝采用（）的矩形或半梯形斷面。

高速鐵路采用了（）的養(yǎng)護維修理念。

設(shè)計坡度大小對（）及輸送能力，都有較大的影響。

高速鐵路為客運鐵路，線路平面的設(shè)計原則應(yīng)（）。

（）和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位，可采用重力式（或衡重式）擋土墻。

影響空間線形的因素包括（）。