噴油泵供油提前角過大，柴油機(jī)的變化是（）。
①油耗率增高；
②容易起動；
③最高爆發(fā)壓力升高；
④排氣溫度升高；
⑤平均壓力增長率升高；
⑥發(fā)動機(jī)過熱。
A.①+②+③
B.①+③+⑤
C.①+③+④
D.②+④+⑥
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A.滯燃期越短越好
B.主燃期越短越好
C.后燃期越短越好
D.A+C
A.后燃期不可避免
B.后燃期是燃燒過程在膨脹中的繼續(xù)
C.低速機(jī)的后燃期比高速機(jī)短
D.后燃使排溫升高，熱效率升高
A.緩燃期內(nèi)由于燃燒速度緩慢，而使大量空氣過剩
B.緩燃期內(nèi)缸內(nèi)溫度上升到最高循環(huán)溫度
C.緩燃期為可控燃燒階段
D.從放熱規(guī)律觀點此階段稱擴(kuò)散燃燒階段
A.等壓燃燒
B.等容燃燒
C.等溫燃燒
D.混合燃燒
A.在速燃期內(nèi)缸內(nèi)壓力急劇升高到最高爆發(fā)壓力pz
B.速燃期進(jìn)行的強(qiáng)烈程度決定著燃燒過程的平穩(wěn)性
C.速燃期為可控燃燒過程
D.從放熱規(guī)律觀點速燃期亦稱預(yù)混合燃燒階段
最新試題
柴油機(jī)排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有（）。①NOX；②CO；③HC；④CO2。
在柴油機(jī)廢氣凈化所使用的機(jī)內(nèi)處理各種措施中，最佳措施是（）。
研究絕熱發(fā)動機(jī)主要可以減少（）。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
適當(dāng)減小噴油提前角，同時提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問題是（）。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是（）。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于前處理的是（）。①燃油去硫；②水洗滌法；③廢氣再循環(huán)；④催化反應(yīng)法。
當(dāng)代船用大型柴油機(jī)在改進(jìn)燃油噴射提高燃燒質(zhì)量方面的措施主要有（）①提高噴油壓力；②增大供油率；③縮短噴油持續(xù)期；④提高霧化質(zhì)量；⑤增大供油提前角；⑥優(yōu)化噴油器結(jié)構(gòu)。
柴油機(jī)有害排放物中的SO2產(chǎn)生的最大危害是（）。
柴油機(jī)廢氣中的有害成分主要有（）。①N0x；②CO；③HC；④SO2；⑤顆粒；⑥C02。