A.增壓二沖程機
B.非增壓二沖程機
C.增壓四沖程機
D.非增壓四沖程機
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.增壓四沖程柴油機
B.非增壓四沖程柴油機
C.增壓二沖程機
D.非增壓二沖程機
A.活塞環(huán)密封性是否良好
B.噴油正時是否正確
C.配氣是否調(diào)整適當(dāng)
D.缸套是否磨損
A.增壓二沖程柴油機
B.非增壓二沖程柴油機
C.增壓四沖程柴油機
D.非增壓四沖程柴油機
A.增壓四沖程柴油機
B.非增壓四沖程柴油機
C.增壓二沖程柒油機
D.非增壓二沖程柴油機
柴油機提高行程缸徑比S／D后，對柴油機的影響有（）。
①寬度、高度增加；
②對混合氣形成有利；
③機械負(fù)荷減??；
④有利于彎流掃氣；
⑤對曲軸剛度要求高；
⑥軸系縱振與扭振加重。
A.②+③+④+⑤+⑥
B.①+②+③+④+⑤
C.①+②+④+⑤+⑥
D.①+②+③+⑤+⑥
最新試題
柴油機氣缸內(nèi)燃燒的最高溫度一般在（）
增大柴油機的S／D值可以（）。①增大燃氣膨脹功；②提高螺旋槳效率；③降低燃油消耗率；④提高活塞平均速度。
柴油機實際工作循環(huán)的膨脹過程基本是（）。
柴油機的泵氣損失僅發(fā)生在下列柴油機（）
根據(jù)柴油機理論循環(huán)的分析，提高循環(huán)熱效率應(yīng)包括提高以下幾種參數(shù)（）。
在現(xiàn)代柴油機中，平均有效壓力最高的柴油機是（）
現(xiàn)代新型二沖程柴油機為降低活塞與缸套之間的磨擦功損失，采取的主要措施是（）。①減少活塞環(huán)數(shù)目；②改善氣缸潤滑；③增加氣缸注油率；④減少氣缸與活塞之間的間隙。
為了提高船用柴油機的經(jīng)濟性，在增壓系統(tǒng)上普遍采用（）。
通過測量柴油機的最高爆發(fā)壓力能分析（）。
現(xiàn)代船用柴油機的結(jié)構(gòu)特點有（）。①采用液壓式氣閥傳動機構(gòu)；②采用鉆孔冷卻；③焊接曲軸；④采用厚壁軸承；⑤減小行程缸徑比。