A.定壓渦輪增壓
B.脈沖渦輪增壓
C.脈沖轉(zhuǎn)換增壓
D.多脈沖增壓
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.排氣管布置簡單
B.排氣管不要分組
C.廢氣渦輪效率較高
D.只利用定壓能,不利用脈沖能
A.排氣總管客積較小
B.各缸排氣經(jīng)噴管入總管
C.總管經(jīng)擴壓器與增壓器入口相連
D.系統(tǒng)布置上與定壓增壓系統(tǒng)相同
A.收縮管、混合管、擴壓管和集氣管組成
B.收縮管、混合管和擴壓管組成
C.混合管和集氣管組成
D.收縮管和混合管組成
A.脈沖渦輪增壓
B.脈沖轉(zhuǎn)換增壓
C.多脈沖增
D.采用B、C皆可
A.多脈沖增壓
B.脈沖轉(zhuǎn)換增壓
C.模件式脈沖轉(zhuǎn)換增壓
D.脈沖渦輪增壓
最新試題
增壓器壓氣機喘振時會出現(xiàn)()
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列()工況下發(fā)生喘振。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
按照增壓系統(tǒng)工作特點,在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)工作性能特點有()。
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動應(yīng)急鼓風機,它主要在下述()工況時使用。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點中,最主要優(yōu)點是()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機,其主要缺陷是()。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()
在高速超負荷時容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。