A.二沖程所需掃氣過量空氣系數(shù)較大
B.二沖程掃氣不完善，新氣摻混廢氣
C.掃氣背壓降低，增壓壓力降低
D.在低負(fù)荷、起動(dòng)時(shí)，廢氣能量小
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A.定壓增壓與脈沖增壓均可用單獨(dú)增壓系統(tǒng)
B.單獨(dú)增壓系統(tǒng)在低增壓時(shí)，起動(dòng)性能良好
C.單獨(dú)增壓系統(tǒng)在高增壓時(shí)，低負(fù)荷性能良好
D.增壓器全部損壞時(shí)，應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急電動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)
A.二沖程橫流掃氣
B.四沖程柴油機(jī)
C.二沖程回流掃氣
D.二沖程新橫流掃氣
A.脈沖增壓直流掃氣式柴油機(jī)
B.定壓增壓直流掃氣式柴油機(jī)
C.定壓增壓彎流掃氣式柴油機(jī)
D.A和B
A.換氣質(zhì)量好
B.具有較大的過量空氣系數(shù)
C.活塞具有椎擠廢氣和抽吸換氣的能力
D.增壓壓力變化對(duì)進(jìn)、排氣的影響較小
A.增壓系統(tǒng)布置方便
B.增壓器效率高
C.脈沖能所占比例隨增壓度提高而下降
D.低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)性能好
最新試題
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是（）
廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，當(dāng)每循環(huán)噴油量不變，其熱負(fù)荷可能在下述（）工況下超過允許規(guī)定。
在下列有關(guān)喘振的說(shuō)法中，（）是正確的。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。
增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是（）。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)中（）是不正確的。
單獨(dú)增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動(dòng)應(yīng)急鼓風(fēng)機(jī)，它主要在下述（）工況時(shí)使用。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是（）。