A.有金屬碎片帶入廢氣渦輪
B.滑油壓力過低或油量不足
C.滑油過臟
D.油中混入金屬屑
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引起增壓器壓氣機喘振的因素有（）。
①擴壓器臟污；
②掃氣箱漏氣；
③空氣冷卻器漏氣；
④進、排氣口結(jié)炭；
⑤廢氣鍋爐臟堵；
⑥進氣濾器臟堵。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.②+③+④+⑥
D.①+④+⑤+⑥
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。
①脈沖轉(zhuǎn)換器；
②排氣總管；
③柴油機；
④增壓器；
⑤空氣冷卻器；
⑥掃氣箱。
A.①+③+⑤
B.③+④+⑤
C.②+③+⑥
D.④+⑤+⑥
柴油機增壓系統(tǒng)采用空氣中間冷卻器，能使柴油機（）。
①降低油耗率；
②降低機械負荷；
③降低熱負荷；
④提高功率；
⑤提高進氣密度；
⑥消除后燃。
A.①+②+③+⑤
B.①+③+④+⑤
C.②+③+④+⑥
D.③+④+⑤+⑥
A.串聯(lián)增壓系統(tǒng)
B.并聯(lián)增壓系統(tǒng)
C.單獨增壓系統(tǒng)
D.串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)
A.啟動之初
B.低負荷運轉(zhuǎn)
C.封缸運行
D.增壓器損壞
最新試題
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用（）
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力（）。
離心式壓氣機發(fā)生喘振的實質(zhì)是（）。
下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的特點中（）是不正確的。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機，其主要缺陷是（）。
增壓器壓氣機喘振時會出現(xiàn)（）
有利于降低氣口高度的增壓系統(tǒng)（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣，靠活塞下部的泵氣作用，仍能使柴油機轉(zhuǎn)速達到標定轉(zhuǎn)速的（）。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉(zhuǎn)換器；②排氣總管；③柴油機；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。