A.數(shù)傳電臺(tái)DC12V不正常
B.顯示器故障
C.LKJ主機(jī)故障
D.以上都是
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A.電源線斷路
B.電源線虛接
C.空氣開關(guān)故障
D.B或C
A.區(qū)間
B.非集中區(qū)
C.集中區(qū)內(nèi)、停車狀態(tài)
D.運(yùn)用狀態(tài)
A.定位
B.確認(rèn)
C.定位和確認(rèn)
D.關(guān)機(jī)重啟
A.車載軟件
B.基本功能
C.機(jī)車布線
D.地面分析
A.20
B.30
C.40
D.41
最新試題
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機(jī)（）可能釀成的超速運(yùn)行事故。
CTCS-2級(jí)控車，下面哪些情況轉(zhuǎn)為部分監(jiān)控模式？（）
C3級(jí)車載設(shè)備應(yīng)基于最近通過的應(yīng)答器組（LRBG）向RBC報(bào)告位置。
CAU在人靠近時(shí)需要先關(guān)閉車載系統(tǒng)電源。
300T設(shè)備是通過GPS進(jìn)行時(shí)間校時(shí)。
TCR主機(jī)板SX燈亮為主機(jī)板工作處于上行狀態(tài)。
CTCS2-200H型每個(gè)速度傳感器有3組線圈通過e3線圈能否產(chǎn)生震蕩來判斷線圈有無斷線。
車載軟件現(xiàn)場更換驗(yàn)證包括（）。
300T型ATP機(jī)柜內(nèi)的空開在正常使用時(shí)，都應(yīng)該是閉合的。
列車速度超過常用制動(dòng)干預(yù)速度時(shí)，車載設(shè)備應(yīng)輸出常用制動(dòng)。輸出最大常用制動(dòng)時(shí)，應(yīng)同時(shí)輸出（）。