A.0.778
B.1.285
C.0.562
D.0.785
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A.0.667
B.0.333
C.0.585
D.0.758
A.進水艙空艙面積與實際進水面積之比
B.實際進水面積與其空艙面積之比
C.艙內(nèi)進水液面面積與該水平貨物所占面積之比
D.進水艙自由液面面積與實際進水面積之比
A.一艙制船
B.二艙制船
C.三艙制船
D.四艙制船
A.水密橫艙壁上達的最高一層水密甲板的邊線
B.上甲板的邊線
C.船舶側視圖上，艙壁甲板向下76cm所繪一條曲線
D.船舶側視圖上，艙壁甲板邊線向下76mm所繪一條曲線
A.第一類艙
B.第二類艙
C.第三類艙
D.第四類艙
最新試題
船舶型線圖中（）上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
滾裝貨物包括（）。
《船舶破損控制手冊》內(nèi)無（）內(nèi)容。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標要求時，當遇（）的情況時其穩(wěn)性指標將會明顯惡化，嚴重時會引起船舶傾覆。
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進行。必須是（）為現(xiàn)場指揮，具體操作由當值水手進行。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
盤圓（鋼筋）類貨物的海運特性包括（）。
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類