A.3°；±1.5°
B.1.5°；±1.5°
C.1.5°；±3°
D.1°；±1°
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你可能感興趣的試題
A.不允許司機(jī)和旅客長(zhǎng)時(shí)間留在車內(nèi)
B.不允許司機(jī)和旅客長(zhǎng)時(shí)間在裝車處所走動(dòng)
C.必須對(duì)裝車處所進(jìn)行通風(fēng)
D.要求司機(jī)和旅客至少進(jìn)行一次應(yīng)急演習(xí)
A.制動(dòng)系統(tǒng)不良的車輛
B.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有故障的車輛
C.無車輛行駛證的車輛
D.裝載危險(xiǎn)品的車輛
A.滾裝車輛裝船前須排空油箱內(nèi)的易燃汽、柴油
B.大型車輛和小轎車不得混裝于滾裝船的同一艙
C.裝載危險(xiǎn)品車輛不得與客車同載一艘滾裝船
D.滾裝客船可以載運(yùn)危險(xiǎn)性較小的危險(xiǎn)品
A.卷鋼
B.鋼管
C.大型平板車
D.卷鋼和鋼管類
A.平臺(tái)箱及其上所載客車
B.半掛車
C.自卸車
D.牽引車
最新試題
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會(huì)明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起船舶傾覆。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長(zhǎng)25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對(duì)應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
限界線是指（）。
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船可以承載（）。
進(jìn)水艙未被灌滿，但艙內(nèi)外水不相聯(lián)通（）。
依據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。