A.負(fù)荷特性
B.速度特性
C.外特性
D.特性
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A.特性
B.負(fù)荷特性
C.外特性
D.速度特性
A.轉(zhuǎn)子分配式
B.滑套計(jì)量式
C.單獨(dú)式泵—噴油器
D.PT型燃油系統(tǒng)
A.噴油泵
B.機(jī)油泵
C.化袖器
D.膜片汽油泵
A.供油壓力過(guò)低
B.供油量過(guò)低
C.供油量和供油壓力不足
D.供油壓力過(guò)高
A.供油量和供油壓力不足
B.供油壓力過(guò)高
C.供油壓力無(wú)變化
D.供油量過(guò)高
最新試題
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)（）變化。
測(cè)量連桿（）時(shí)，將連桿壓向曲軸軸向的任一側(cè)，然后測(cè)量另一側(cè)的間隙。
浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大，而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。
執(zhí)行器應(yīng)外表清潔，無(wú)粉塵污積，執(zhí)行器應(yīng)不受水蒸氣，水，油污的沾染。
在調(diào)整和檢測(cè)噴油器之前，應(yīng)先檢查噴油器檢測(cè)儀的密封性。
氣門(mén)對(duì)氣門(mén)座同心度的測(cè)量時(shí)，需要在氣門(mén)錐面上涂（）。
可利用磁性熒光探傷檢測(cè)氣缸體是否存在裂紋。
增壓器可以增大進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
現(xiàn)代轎車(chē)上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
汽車(chē)故障碼就是汽車(chē)出現(xiàn)故障后經(jīng)汽車(chē)電腦ECU分析反映出的故障碼。