A.壓縮機(jī)離合器是電磁原理
B.壓縮機(jī)是再次壓縮從蒸發(fā)箱循環(huán)過來的液體制冷劑
C.壓縮機(jī)高壓側(cè)排除的是高溫高壓液體
D.壓縮機(jī)自身帶有壓力保護(hù)裝置
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A.手動(dòng)旋入機(jī)油濾芯直至接觸到安裝表面，再擰緊1/3圈
B.手動(dòng)旋入機(jī)油濾芯直至接觸到安裝表面，再擰緊2/3圈
C.手動(dòng)旋入機(jī)油濾芯直至接觸到安裝表面，再以19.6N-m的力擰緊即可
D.手動(dòng)旋入機(jī)油濾芯直至接觸到安裝表面，再以17.7N-m的力擰緊即可
A.發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁起動(dòng)應(yīng)選用冷型火花塞
B.環(huán)境溫度太低情況下應(yīng)選用熱型火花塞
C.火花塞間隙變大后可以進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整
D.長時(shí)間高速公路行駛時(shí)應(yīng)選用冷型火花塞
A.進(jìn)氣泄漏
B.噴油嘴有堵塞
C.節(jié)氣門太臟
D.三元催化器堵塞
E.空氣流量計(jì)感應(yīng)器上有污垢
A.發(fā)動(dòng)機(jī)需要啟動(dòng)；
B.前大燈開關(guān)必須在AUTO位置；
C.制動(dòng)踏板需要釋放；
D.過涵洞或光線變暗時(shí)；
A.發(fā)動(dòng)機(jī)排量=單缸燃燒室容積x汽缸數(shù)
B.燃燒室容積是指活塞上止點(diǎn)時(shí)頂部的容積
C.汽缸總?cè)莘e是指活塞下止點(diǎn)時(shí)頂部的容積
D.壓縮比是指汽缸總?cè)莘e除以燃燒室容積
最新試題
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
左右輪轉(zhuǎn)動(dòng)阻力差異大的處理方法之一是檢查左右制動(dòng)間隙，對(duì)于盤式制動(dòng)器，要求制動(dòng)間隙應(yīng)在（）mm 之間。
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
左前輪出現(xiàn)輪胎信息丟失報(bào)警，其他輪正常，正確的處理方法是（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
車輛以設(shè)計(jì)最高車速的80%速度直線行駛（公交、校車等專用車輛參考常用車速操作），行駛過程中松開方向盤，（）秒內(nèi)若車輛偏離半個(gè)車道，則車輛存在行駛跑偏故障。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
某市場(chǎng)反饋一臺(tái)ZK6559DX 制動(dòng)異響，經(jīng)落實(shí)該車制動(dòng)時(shí)后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時(shí)伴隨后輪制動(dòng)器高溫，以下處理措施不合理的是（）。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)外觀檢查包括防塵罩檢查、拉桿本體檢查、螺紋、螺母、卡箍、開口銷等附件檢查，檢查周期為（）。