進(jìn)口集裝箱的海關(guān)放行章蓋在裝箱單上。

根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織定義，集裝箱是一種運(yùn)輸設(shè)備。

我國(guó)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸以長(zhǎng)江和珠江為主要水系。

集裝箱運(yùn)輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運(yùn)人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大。

設(shè)在內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站也叫集裝箱公路運(yùn)輸中轉(zhuǎn)站。

在集裝箱業(yè)務(wù)中，空箱一般用“E”表示。

國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)構(gòu)成為運(yùn)輸成本加經(jīng)營(yíng)管理費(fèi)用。

軌道式龍門吊在裝卸線上最合理的布置方式是跨內(nèi)一側(cè)。

一般將貨物密度大于集裝箱單位容重的貨，稱為“輕貨”。

《國(guó)際危規(guī)》把危險(xiǎn)品分為九大類。