A.減少維護(hù)工作量，防護(hù)等級(jí)高
B.整體裝置的功率因素高于0.9
C.維護(hù)費(fèi)用低
D.省電
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A.連續(xù)工作制
B.短時(shí)工作制
C.不定期工作制
D.重復(fù)短時(shí)工作制
A.三角架式
B.吊具上裝4個(gè)接觸油缸式
C.吊具中架上裝4個(gè)接觸油缸式
D.吊具和上架之間裝4個(gè)直線油缸
A.著箱檢測(cè)
B.開(kāi)閉鎖檢測(cè)
C.伸縮位置檢測(cè)
D.伸縮定位銷狀態(tài)檢測(cè)
A.中鎖上下檢測(cè)限位
B.雙箱檢測(cè)限位
C.中鎖開(kāi)閉鎖限位
D.中鎖頂銷限位
A.傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B.無(wú)磨塤現(xiàn)象
C.慣性小
D.產(chǎn)生的熱量小
最新試題
CMS 線條顯示中，手動(dòng)標(biāo)記的起升安全高度線為（）。
當(dāng)前隊(duì)列作業(yè)結(jié)束后，長(zhǎng)時(shí)間接收不到換貝指令，請(qǐng)分析原因：（）。
錨定拆除后初次移動(dòng)大車，需聯(lián)系裝卸人員二次確認(rèn)（）拆除到位。
用（）攝像頭觀察，確保鋼絲繩高過(guò)船側(cè)的障礙物。
手動(dòng)操作門架，門架起升無(wú)動(dòng)作，有可能是（）原因?qū)е隆?/p>
過(guò)高排卸船作業(yè)時(shí)，通過(guò)（）攝像頭畫(huà)面觀察船側(cè)目標(biāo)位置具備大件作業(yè)條件。
卸船工況，門架從平臺(tái)抓箱已經(jīng)離開(kāi)臺(tái)座，準(zhǔn)備作業(yè)AGV 時(shí)，裝卸人員發(fā)現(xiàn)箱底帶鎖墊，如何操作（）。
船型掃描異常掃出障礙物，無(wú)法正常通過(guò)，無(wú)法使用自動(dòng)運(yùn)行（）。
若主吊具在空鉤狀態(tài)下中控重發(fā)放箱指令，且CMS 已經(jīng)出現(xiàn)空鉤禁止Ground 指示，則需（）。
（）模式下接收不到中控的換貝指令。