A.增加涂層厚度
B.為涂層提供潔凈的表面
C.提高漆膜耐腐蝕性能
D.提高漆膜的附著力
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A.底材達(dá)到基本平整
B.無明顯低凹
C.折口線、外形線、弧形面造型與原有形狀一致
D.注意線條的平直性
A.油
B.水
C.灰塵
D.含硅物質(zhì)
A.打磨膩子時，不要在周圍的舊涂面上留下打磨痕跡
B.膩子刮涂層間不要求涂底漆，第一層膩子稍干即可重疊刮涂第二層膩子
C.快感膩子既可以用于刮涂操作，也可用于噴涂操作
D.快干膩子主要適用于填嵌膩子施工后產(chǎn)生的砂痕，砂孔以及物體表面上的微小凹陷
A.增強涂層間的附著力
B.增強防腐蝕性
C.填充細(xì)微痕跡
D.加強底涂層的封閉性
A.熔核向厚件或?qū)щ?、?dǎo)熱性差的一邊偏移
B.熔核偏移是由兩工件產(chǎn)熱和散熱條件不同引起的
C.厚度不等時，厚件一邊電阻大、交界面離電極遠(yuǎn)，故產(chǎn)熱多而散熱少，導(dǎo)致熔核偏向厚件
D.材料不同時，導(dǎo)電、導(dǎo)熱性差的材料產(chǎn)熱易而散熱難，故熔核也偏向這種材料
最新試題
隨著汽車保有量的增加，汽車尾氣中有害氣體的排放對大氣環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重，為了適應(yīng)越來越嚴(yán)格的節(jié)能與排放法規(guī)，減少尾氣對大氣環(huán)境的污染，在現(xiàn)代汽車的排氣系統(tǒng)均裝有后處理器。
動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括（）。
點火系統(tǒng)應(yīng)在發(fā)動機各種工況下保證可靠而準(zhǔn)確地點火。點火系統(tǒng)應(yīng)滿足的基本要求有（）。
轉(zhuǎn)向減振器的功用是在汽車行駛時衰減轉(zhuǎn)向輪的擺振和緩和來自地面的沖擊載荷，以提高汽車的（）。
雙縱臂式獨立懸架適用于轉(zhuǎn)向輪，但由于所占用空間較大，因此較少采用。
發(fā)動機前置后輪驅(qū)動（FR）方案的缺點是增加了車重，也影響傳動系統(tǒng)的效率。
冷卻液最好用軟水，否則將在發(fā)動機水套中產(chǎn)生污垢，使傳熱受阻。
試驗與驗收主要是指按（）要求檢驗和試車驗收。
對焊可用于制造以下汽車常用零件（）。
螺旋彈簧與鋼板彈簧相比，具有無需潤滑、不忌油污、安置所需的縱向空間不大和彈簧本身質(zhì)量小的優(yōu)點。