雙縱臂式獨(dú)立懸架適用于轉(zhuǎn)向輪，但由于所占用空間較大，因此較少采用。

點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)各種工況下保證可靠而準(zhǔn)確地點(diǎn)火。點(diǎn)火系統(tǒng)應(yīng)滿(mǎn)足的基本要求有（）。

一張因果圖一般情況下能夠分析多個(gè)質(zhì)量特性。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

隨著汽車(chē)保有量的增加，汽車(chē)尾氣中有害氣體的排放對(duì)大氣環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重，為了適應(yīng)越來(lái)越嚴(yán)格的節(jié)能與排放法規(guī)，減少尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染，在現(xiàn)代汽車(chē)的排氣系統(tǒng)均裝有后處理器。

發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)方案在變速器和驅(qū)動(dòng)橋支架可省去萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸。

最大限度地發(fā)揮螺釘零件的力學(xué)性能、消除連接力不足、防止松動(dòng)和疲勞破壞、提高連接可靠性為（）連接的優(yōu)點(diǎn)。

現(xiàn)代高速汽車(chē)由于輪胎氣壓降低彈性增加，而引起穩(wěn)定力矩增加，因此，主銷(xiāo)后傾角可以減小到接近于零，甚至為負(fù)值。

轉(zhuǎn)向減振器的功用是在汽車(chē)行駛時(shí)衰減轉(zhuǎn)向輪的擺振和緩和來(lái)自地面的沖擊載荷，以提高汽車(chē)的（）。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向能源包括（）。