A.美國(guó)主義
B.法國(guó)主義
C.德國(guó)主義
D.英國(guó)主義
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A.船舶的犧牲
B.代替的費(fèi)用
C.貨物的犧牲
D.運(yùn)費(fèi)的犧牲
A.海船
B.船舶屬具
C.軍事船、政府公務(wù)船
D.海上移動(dòng)式裝置
A.不可抗力造成的船舶碰撞
B.意外事故造成的船舶碰撞
C.原因不明的船舶碰撞
D.航行過(guò)失造成的碰撞
A.自由管轄
B.船旗國(guó)管轄
C.普通管轄
D.協(xié)商管轄
A.首先考慮船舶和其他財(cái)產(chǎn)的獲救的價(jià)值
B.首先考慮救助的風(fēng)險(xiǎn)
C.首先考慮救助所用的時(shí)間、支出的費(fèi)用
D.應(yīng)當(dāng)綜合考慮海商法第180條所規(guī)定的十項(xiàng)因素
最新試題
根據(jù)我國(guó)有關(guān)法律規(guī)定，外國(guó)籍船舶進(jìn)入我因領(lǐng)海、港口，須得依法進(jìn)行申報(bào)、聯(lián)檢和強(qiáng)制引航。
以下哪項(xiàng)不是共同海損犧牲的基本表現(xiàn)形式？（）
下列哪種情形中承運(yùn)人不能免除賠償責(zé)任？（）
海事法院審理共同海損案件，應(yīng)當(dāng)在立案后（）內(nèi)審結(jié)。
1972年12月通過(guò)了修改《1957年公約》的議定書(shū)，該議定書(shū)將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應(yīng)的比值為1000金法郎約合（）SDR。
下列有關(guān)提單，說(shuō)法不正確的是（）。
船舶在航行中所遭受的自然磨損，也屬于海上風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)在保險(xiǎn)人承保的范圍之內(nèi)，由保險(xiǎn)人對(duì)此承擔(dān)賠償責(zé)任。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書(shū)的船舶。
對(duì)于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項(xiàng)目，應(yīng)給予利息，計(jì)算至共同海損理算書(shū)發(fā)出后（）個(gè)月之日止。
船舶開(kāi)航時(shí)不適航，船舶保險(xiǎn)人即可對(duì)被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。