A.倒流運(yùn)輸
B.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
C.大噸位運(yùn)輸工具的長距離運(yùn)輸
D.迂回運(yùn)輸
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A.對流運(yùn)輸
B.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
C.迂回運(yùn)輸
D.無效運(yùn)輸
A.運(yùn)輸距離
B.裝卸搬運(yùn)量
C.貨物積載因數(shù)
D.貨物批量
A.運(yùn)到時(shí)間不受限
B.裝載貨物的多樣性
C.不易受氣候等自然條件影響
D.服務(wù)對象不受影響
A.陸空聯(lián)運(yùn)
B.陸橋運(yùn)輸
C.?？章?lián)運(yùn)
D.空橋運(yùn)輸
A.航空運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸
B.道路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、道路運(yùn)輸
D.道路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸
最新試題
多式聯(lián)運(yùn)中，零擔(dān)貨物配積載的運(yùn)價(jià)是按拼配貨物最低的運(yùn)價(jià)等級計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。故應(yīng)盡量將運(yùn)價(jià)等級相同或相近的貨物拼配在一起。
運(yùn)輸與物流的關(guān)系主要有（）
物流運(yùn)輸市場的特征主要有（）
鐵路運(yùn)輸貨物到站前交接的準(zhǔn)備工作主要包括（）
由于改變場所而發(fā)揮了物品最大的使用價(jià)值，最大限度地提高了投入產(chǎn)出比，這被稱為（）
集中托運(yùn)不適合辦理對時(shí)間要求高的貨物的運(yùn)輸。
托運(yùn)半衰期短的放射性貨物，應(yīng)在運(yùn)單上注明允許運(yùn)送期限，其期限不得多于運(yùn)輸送達(dá)所需時(shí)間。
門、場主要是整箱貨的交接場所，鉤、站主要是拼箱貨的交接場所。
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸成本主要包括（）
管道運(yùn)輸輸油站的類型主要包括（）