A.是一種專業(yè)性的社會(huì)物流中介機(jī)構(gòu)
B.是為貨主或是承運(yùn)人提供服務(wù)的
C.只能以自己的名義進(jìn)行運(yùn)輸組織活動(dòng)
D.可以為用戶提供一票到底的服務(wù)
E.貨運(yùn)代理商可以以自己的意愿來組織運(yùn)輸活動(dòng)
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A.貨物的特性(單價(jià)、易腐性等)
B.運(yùn)距
C.貨運(yùn)量
D.運(yùn)輸成本
A.流通倉(cāng)庫(kù)
B.轉(zhuǎn)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)
C.儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)
D.分貨中心
A.轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)
B.流通型節(jié)點(diǎn)
C.儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)
D.加工型節(jié)點(diǎn)
A.迂回運(yùn)輸
B.對(duì)流運(yùn)輸
C.重復(fù)運(yùn)輸
D.過遠(yuǎn)運(yùn)輸
A.貨物在中轉(zhuǎn)站由公路運(yùn)輸轉(zhuǎn)換成鐵路運(yùn)輸
B.企業(yè)在銷售地設(shè)立成品倉(cāng)庫(kù),以滿足市場(chǎng)需求
C.一批散裝大米在配送中心分裝成小包裝,供應(yīng)當(dāng)?shù)亓闶凼袌?chǎng)
D.車站每日收集運(yùn)輸需求信息,并據(jù)此安排運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃
最新試題
多式聯(lián)運(yùn)的全程費(fèi)率一般包括()
公路運(yùn)輸?shù)墓δ苡校ǎ?/p>
由于改變場(chǎng)所而發(fā)揮了物品最大的使用價(jià)值,最大限度地提高了投入產(chǎn)出比,這被稱為()
由不同的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人共同參與多式聯(lián)運(yùn),經(jīng)營(yíng)的范圍可以大大擴(kuò)展,改善不同運(yùn)輸方式間的銜接工作,組織合理化運(yùn)輸。
管道貨物運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)主要有()
門、場(chǎng)主要是整箱貨的交接場(chǎng)所,鉤、站主要是拼箱貨的交接場(chǎng)所。
航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在()
物流運(yùn)輸市場(chǎng)的特征主要有()
多式聯(lián)運(yùn)中,零擔(dān)貨物配積載的運(yùn)價(jià)是按拼配貨物最低的運(yùn)價(jià)等級(jí)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。故應(yīng)盡量將運(yùn)價(jià)等級(jí)相同或相近的貨物拼配在一起。
鐵路運(yùn)輸貨物到站前交接的準(zhǔn)備工作主要包括()