A.車輛運(yùn)營(yíng)方式選擇
B.行車路線選擇
C.車輛載重量選擇
D.車輛組織方式選擇
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
有運(yùn)輸線路人,該運(yùn)輸線路的里程利用率是()。
A.20%
B.30%
C.50%
D.80%
A.提高營(yíng)運(yùn)率
B.縮短裝卸停歇時(shí)間
C.提高里程利用率
D.提高工作率
A.是一種專業(yè)性的社會(huì)物流中介機(jī)構(gòu)
B.是為貨主或是承運(yùn)人提供服務(wù)的
C.只能以自己的名義進(jìn)行運(yùn)輸組織活動(dòng)
D.可以為用戶提供一票到底的服務(wù)
E.貨運(yùn)代理商可以以自己的意愿來組織運(yùn)輸活動(dòng)
A.貨物的特性(單價(jià)、易腐性等)
B.運(yùn)距
C.貨運(yùn)量
D.運(yùn)輸成本
A.流通倉庫
B.轉(zhuǎn)運(yùn)倉庫
C.儲(chǔ)備倉庫
D.分貨中心
最新試題
鐵路運(yùn)輸貨物到站前交接的準(zhǔn)備工作主要包括()
管道運(yùn)輸輸油站的類型主要包括()
航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在()
托運(yùn)半衰期短的放射性貨物,應(yīng)在運(yùn)單上注明允許運(yùn)送期限,其期限不得多于運(yùn)輸送達(dá)所需時(shí)間。
不受溫度變化影響的各類固體散貨,顆粒或粉末狀的貨物都可以由散裝集裝箱裝運(yùn)。
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
多式聯(lián)運(yùn)的全程費(fèi)率一般包括()
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸成本主要包括()
運(yùn)輸與物流的關(guān)系主要有()
公路運(yùn)輸?shù)墓δ苡校ǎ?/p>