A.安全性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.積極性
D.快速性
E.便利性
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A.隨著運(yùn)距的增加,單位運(yùn)輸距離的運(yùn)輸成本減少
B.隨著載貨量的增加,每單位載貨量的運(yùn)輸成本增加
C.隨著貨物的積載因數(shù)增加,每單位載重量的運(yùn)輸成本降低
D.隨著運(yùn)距的增加,每單位載重量的運(yùn)輸成本增加
A.平價(jià)措施
B.差別定價(jià)
C.提價(jià)措施
D.降價(jià)措施
A.變更卸貨附加費(fèi)
B.選港附加費(fèi)
C.繞航附加費(fèi)
D.港口附加費(fèi)
A.燃料費(fèi)
B.路橋費(fèi)
C.輪胎費(fèi)
D.車輛購置費(fèi)
A.超過300公斤/米3
B.不足300公斤/米3
C.等于300公斤/米3
D.沒有限制條件
最新試題
管道貨物運(yùn)輸主要是利用管道中的壓力來完成液、氣體貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代運(yùn)輸方式。
多式聯(lián)運(yùn)中,零擔(dān)貨物配積載的運(yùn)價(jià)是按拼配貨物最低的運(yùn)價(jià)等級計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。故應(yīng)盡量將運(yùn)價(jià)等級相同或相近的貨物拼配在一起。
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸過程可以根據(jù)實(shí)際成本采用可變運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
水路運(yùn)輸按貨物的包裝狀況分為()
鐵路貨物運(yùn)輸按照托運(yùn)貨物的自然條件可分為()
鐵路運(yùn)輸貨物到站前交接的準(zhǔn)備工作主要包括()
多式聯(lián)運(yùn)的全程費(fèi)率一般包括()
班輪運(yùn)輸?shù)慕桓斗绞街饕校ǎ?/p>
航空快遞的高質(zhì)量服務(wù)主要體現(xiàn)在()
下列屬于整車運(yùn)輸受理的方式有()