A.海陸聯(lián)運(yùn)
B.??章?lián)運(yùn)
C.陸空聯(lián)運(yùn)
D.海海聯(lián)運(yùn)
E.陸橋運(yùn)輸
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A.貨運(yùn)市場(chǎng)
B.貨運(yùn)經(jīng)營主體
C.貨運(yùn)經(jīng)營客體
D.運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施
E.運(yùn)輸設(shè)備
A.租船代理
B.貨運(yùn)代理
C.信息代理
D.船務(wù)代理
A.盡量減少裝卸搬運(yùn)次數(shù)
B.減少裝卸機(jī)械的投入量
C.加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理
D.縮短運(yùn)距
A.規(guī)模基礎(chǔ)
B.價(jià)值基礎(chǔ)
C.規(guī)?;A(chǔ)和價(jià)值基礎(chǔ)
D.以上都不是
A.備貨
B.運(yùn)輸
C.制單
D.配裝
最新試題
多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸成本主要包括()
在運(yùn)輸、裝卸和保管過程中,對(duì)有機(jī)過氧化物必須控制環(huán)境溫度等。
多式聯(lián)運(yùn)中,貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)可以是全程的,也可以是分段投保的。
()是導(dǎo)致固定費(fèi)用、可變費(fèi)用比率高的主要因素。
下列屬于整車運(yùn)輸受理的方式有()
管道貨物運(yùn)輸主要是利用管道中的壓力來完成液、氣體貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代運(yùn)輸方式。
散貨集裝箱是一種開放式集裝箱,有玻璃鋼制和鋼制的兩種。
多式聯(lián)運(yùn)中,零擔(dān)貨物配積載的運(yùn)價(jià)是按拼配貨物最低的運(yùn)價(jià)等級(jí)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的。故應(yīng)盡量將運(yùn)價(jià)等級(jí)相同或相近的貨物拼配在一起。
管道運(yùn)輸輸油站的類型主要包括()
水路運(yùn)輸按貨物的包裝狀況分為()