A.像控點(diǎn)布設(shè)
B.航線設(shè)計(jì)
C.航高保持
D.飛行質(zhì)量檢查
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A.兩者的秒長(zhǎng)相同
B.兩者類型相同
C.兩者發(fā)布機(jī)構(gòu)相同
D.兩者的差值恒定
A.選定重合點(diǎn)
B.獲取高程異常
C.查取橢球參數(shù)
D.選定中央子午線
A.靠西的點(diǎn)受到重力值較大
B.靠北的點(diǎn)受到重力值一定較大
C.兩點(diǎn)上所受到的重力值一定相等
D.兩點(diǎn)上所受到的重力值無法比較
A.長(zhǎng)半軸,短半軸
B.短半軸,扁率
C.扁率,第一偏心率
D.長(zhǎng)半軸,極曲率半徑
A.前后視距基本相等
B.相鄰測(cè)站觀測(cè)程序相反
C.水準(zhǔn)點(diǎn)之間偶數(shù)設(shè)站
D.水準(zhǔn)點(diǎn)之間往返觀測(cè)
最新試題
在空中三角測(cè)量絕對(duì)定向階段,需要的已知數(shù)據(jù)是()
一般來說,衛(wèi)星影像在垂直于衛(wèi)星軌道方向()
在大比例尺航攝影像上,()不能表明有明顯投影差的存在。
傾斜攝影利用點(diǎn)云建模,再經(jīng)過紋理匹配,生成真三維模型,以下不可以作為紋理源數(shù)據(jù)的是()
()是一種更為方便放大、查詢、檢查和量測(cè)的疊加地圖。
影像上投影差產(chǎn)生的原因是()
下列航測(cè)法成圖的工序中,不屬于內(nèi)業(yè)的是()
在核線重排的基礎(chǔ)上,進(jìn)行()維匹配確定同名像點(diǎn)可以提高定向的效率。
近景攝影時(shí)發(fā)現(xiàn)相鄰立體像對(duì)重疊范圍內(nèi)無法找到明顯特征點(diǎn),此時(shí)正確的做法是()
固定翼無人機(jī)起降場(chǎng)地半徑()m以內(nèi)不得有高壓線、高層建筑物等。