A.解體車列
B.編組作業(yè)
C.車輛摘掛
D.車輛取送
E.機車出入段
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你可能感興趣的試題
A.單開道岔
B.菱形交叉
C.相交分道岔
D.交叉渡線
E.雙開道岔
A.牽出線
B.駝峰
C.站線
D.機待線
E.車輛走行線
A.警沖標(biāo)
B.道岔尖軌尖端
C.出站信號機
D.車擋
E.道岔鋼軌絕緣
A.機車車輛限界
B.建筑接近限界
C.相鄰股道間辦理作業(yè)的性質(zhì)
D.連接相鄰線路的道岔轍叉號碼
E.連接相鄰線路的道岔后加直線長度
A.客運業(yè)務(wù)
B.貨運業(yè)務(wù)
C.轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)
D.機車業(yè)務(wù)
E.車輛業(yè)務(wù)
最新試題
信號機防護(hù)的一方為(),反之為();信號機顯示的一方為(),反之為()。信號機內(nèi)方即信號機后方,信號機外方即信號機前方。
心肺復(fù)蘇胸外擠壓法正常人胸骨壓深,成人胸骨下陷的深度至少()。
引導(dǎo)信號開放后,列車需要在()秒內(nèi)進(jìn)入該進(jìn)路始端信號機,否則引導(dǎo)信號自動關(guān)閉,需要再次開放引導(dǎo)信號。
S1線正線進(jìn)站信號機有()種顯示。
驗電時人體應(yīng)與被驗電設(shè)備保持的距離,并設(shè)專人()。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個聯(lián)鎖區(qū)。
被塌落重物壓住身體時,錯誤的做法是()。
區(qū)段人工解鎖按鈕用于()。
按照心肺復(fù)蘇術(shù)中C-A-B的順序,對于沒有意識,沒用呼吸或不能正常呼吸的成人,應(yīng)首先給予()。
安全帽使用期限:從制造之日起,塑料帽()年,玻璃鋼帽≤3.5年。