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傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)是在進(jìn)氣歧管中噴油再與空氣形成混合氣體,最后才進(jìn)入到氣缸內(nèi)的。在此過程中,因為噴油嘴里燃燒室還有一定距離,微小的油粒會吸附在管道壁上,而且汽油與空氣的混合受進(jìn)氣氣流和氣門關(guān)閉影響較大,所以()技術(shù)更好地避免了此類問題。
A.缸內(nèi)直噴
B.多點噴射
C.單點噴射
D.高壓油泵
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單項選擇題
即發(fā)動機(jī)混合氣體被壓縮的程度,氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積的比值叫做()。
A.壓縮比
B.減速比
C.傳動比
D.終傳比
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單項選擇題
由于要推動氣門開閉,汽車工程師研發(fā)出了凸輪軸來控制氣門的開閉,不同年代的發(fā)動機(jī)也搭配了不同的凸輪軸種類,OHV代表什么意思()。
A.頂置氣門底置凸輪軸
B.單頂置凸輪軸
C.雙頂置凸輪軸
D.頂置凸輪軸
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