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單項(xiàng)選擇題
（）模式是力求在工作現(xiàn)場(chǎng)上不消耗無謂的成本和改進(jìn)工作方式以節(jié)約將發(fā)生的成本支出。
A.成本意識(shí)
B.成本效益
C.成本避免
D.成本節(jié)省
單項(xiàng)選擇題
（）是對(duì)物流過程的優(yōu)化管理。
A.物流成本橫向管理
B.物流成本縱向管理
C.計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)
D.物流成本綜合管理
單項(xiàng)選擇題
物流成本管理的對(duì)象是（）。
A.物流
B.成本
C.物流費(fèi)用
D.運(yùn)輸費(fèi)用
單項(xiàng)選擇題
降低物流成本的目的是追求（）的最小化。
A.局部物流成本
B.各個(gè)部門的物流成本
C.設(shè)備費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、倉儲(chǔ)費(fèi)
D.物流總成本
單項(xiàng)選擇題
以下除了哪一項(xiàng)之外，都屬于橫向責(zé)任單位（）。
A.供應(yīng)部門
B.生產(chǎn)部門
C.勞資部門
D.車隊(duì)
單項(xiàng)選擇題
設(shè)某物流企業(yè)的工作有A、B、C、D、E五個(gè)環(huán)節(jié)，總成本為1000元，該企業(yè)計(jì)劃在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，A環(huán)節(jié)計(jì)劃增加投入100元，B環(huán)節(jié)維持原有水平，C環(huán)節(jié)計(jì)劃節(jié)約70元，D環(huán)節(jié)計(jì)劃節(jié)約150元，E環(huán)節(jié)計(jì)劃超支20元，則其目標(biāo)成本總額為（）。
A.900元
B.920元
C.1000元
D.1020元
單項(xiàng)選擇題
某廠某生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本發(fā)生情況為：當(dāng)耗用工時(shí)為1200工時(shí)時(shí)，總成本為6000元；當(dāng)耗用工時(shí)為1500工時(shí)時(shí)，總成本為7200元。則該環(huán)節(jié)的固定成本為（）。
A.300元
B.400元
C.1200元
D.1500元
單項(xiàng)選擇題
企業(yè)以目標(biāo)物流成本為依據(jù)，對(duì)其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行約束和指導(dǎo)，力求以最小的物流成本獲取最大的盈利，這一原則是指（）。
A.重點(diǎn)控制原則
B.目標(biāo)控制原則
C.經(jīng)濟(jì)原則
D.全面原則
單項(xiàng)選擇題
（）用來評(píng)價(jià)企業(yè)物流成本占企業(yè)總成本的比例。
A.物流成本率
B.單位物流成本率
C.單位營(yíng)業(yè)費(fèi)用物流成本率
D.產(chǎn)值物流成本率
單項(xiàng)選擇題
由盈虧平衡點(diǎn)示意圖可知，當(dāng)平衡點(diǎn)存在且不變時(shí)，運(yùn)輸量越大，所實(shí)現(xiàn)的盈利就（）。
A.越大
B.越小
C.不變
D.依情況而定

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（）是在企業(yè)的物流活動(dòng)中，針對(duì)物流的一個(gè)或某些局部環(huán)節(jié)的開支所采取的策略和控制，以達(dá)到預(yù)期的物流成本目標(biāo)。

你可能感興趣的試題

（）模式是力求在工作現(xiàn)場(chǎng)上不消耗無謂的成本和改進(jìn)工作方式以節(jié)約將發(fā)生的成本支出。

（）是對(duì)物流過程的優(yōu)化管理。

物流成本管理的對(duì)象是（）。

降低物流成本的目的是追求（）的最小化。

以下除了哪一項(xiàng)之外，都屬于橫向責(zé)任單位（）。

某廠某生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本發(fā)生情況為：當(dāng)耗用工時(shí)為1200工時(shí)時(shí)，總成本為6000元；當(dāng)耗用工時(shí)為1500工時(shí)時(shí)，總成本為7200元。則該環(huán)節(jié)的固定成本為（）。

企業(yè)以目標(biāo)物流成本為依據(jù)，對(duì)其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行約束和指導(dǎo)，力求以最小的物流成本獲取最大的盈利，這一原則是指（）。

（）用來評(píng)價(jià)企業(yè)物流成本占企業(yè)總成本的比例。

由盈虧平衡點(diǎn)示意圖可知，當(dāng)平衡點(diǎn)存在且不變時(shí)，運(yùn)輸量越大，所實(shí)現(xiàn)的盈利就（）。

（）是在企業(yè)的物流活動(dòng)中，針對(duì)物流的一個(gè)或某些局部環(huán)節(jié)的開支所采取的策略和控制，以達(dá)到預(yù)期的物流成本目標(biāo)。

你可能感興趣的試題

（）模式是力求在工作現(xiàn)場(chǎng)上不消耗無謂的成本和改進(jìn)工作方式以節(jié)約將發(fā)生的成本支出。

（）是對(duì)物流過程的優(yōu)化管理。

物流成本管理的對(duì)象是（）。

降低物流成本的目的是追求（）的最小化。

以下除了哪一項(xiàng)之外，都屬于橫向責(zé)任單位（）。

某廠某生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本發(fā)生情況為：當(dāng)耗用工時(shí)為1200工時(shí)時(shí)，總成本為6000元；當(dāng)耗用工時(shí)為1500工時(shí)時(shí)，總成本為7200元。則該環(huán)節(jié)的固定成本為（）。

企業(yè)以目標(biāo)物流成本為依據(jù)，對(duì)其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行約束和指導(dǎo)，力求以最小的物流成本獲取最大的盈利，這一原則是指（）。

（）用來評(píng)價(jià)企業(yè)物流成本占企業(yè)總成本的比例。

由盈虧平衡點(diǎn)示意圖可知，當(dāng)平衡點(diǎn)存在且不變時(shí)，運(yùn)輸量越大，所實(shí)現(xiàn)的盈利就（）。

（）是在企業(yè)的物流活動(dòng)中，針對(duì)物流的一個(gè)或某些局部環(huán)節(jié)的開支所采取的策略和控制，以達(dá)到預(yù)期的物流成本目標(biāo)。

（）是對(duì)物流過程的優(yōu)化管理。

物流成本管理的對(duì)象是（）。

以下除了哪一項(xiàng)之外，都屬于橫向責(zé)任單位（）。

某廠某生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本發(fā)生情況為：當(dāng)耗用工時(shí)為1200工時(shí)時(shí)，總成本為6000元；當(dāng)耗用工時(shí)為1500工時(shí)時(shí)，總成本為7200元。則該環(huán)節(jié)的固定成本為（）。

企業(yè)以目標(biāo)物流成本為依據(jù)，對(duì)其經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行約束和指導(dǎo)，力求以最小的物流成本獲取最大的盈利，這一原則是指（）。

（）用來評(píng)價(jià)企業(yè)物流成本占企業(yè)總成本的比例。

由盈虧平衡點(diǎn)示意圖可知，當(dāng)平衡點(diǎn)存在且不變時(shí)，運(yùn)輸量越大，所實(shí)現(xiàn)的盈利就（）。