為了統(tǒng)一規(guī)定海上運輸承運人和托運人的權(quán)利和義務(wù)，國際上簽署了（）有關(guān)提單的國際公約。

海運支線船舶經(jīng)營和貨運活動的主要對象是（），它承擔(dān)的運輸是貨物從起運港至目的港整個過程的一個部分，即與轉(zhuǎn)運港之間的運輸。

表明承運人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。

海運支線貨物轉(zhuǎn)運，風(fēng)險責(zé)任和費用劃分應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。

使用聯(lián)運提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運至美國內(nèi)陸城市的運輸稱為（）。

中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。

聯(lián)合運輸提單又稱為（）。

外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為（）。

依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任期間是（）。

進口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。