單項(xiàng)選擇題（）是指利用橫貫美國東西海岸的鐵路主干線。實(shí)現(xiàn)自遠(yuǎn)東、日本到歐洲的海，陸，海聯(lián)運(yùn)的主要陸橋運(yùn)輸。

A.新亞歐大陸橋
B.北美大陸橋
C.西伯利亞大陸橋
D.歐亞大陸橋


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1.單項(xiàng)選擇題班輪公司在規(guī)定了（）之外，還規(guī)定了各種附加費(fèi)用。

A.基本費(fèi)率
B.貨物分級
C.發(fā)到基價
D.運(yùn)行基價

2.單項(xiàng)選擇題我國臺灣省不少集裝箱貨運(yùn)站屬于（）類型。

A.集裝箱碼頭內(nèi)的貨運(yùn)站
B.集裝箱碼頭附近的貨運(yùn)站
C.內(nèi)陸貨運(yùn)站
D.保稅物流園區(qū)貨運(yùn)站

3.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)中，（）不是定期租船合同的主要內(nèi)容。

A.船名、船籍與船級
B.船舶噸位
C.租金及其支付方式
D.裝卸時間

4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸管理系統(tǒng)的核心任務(wù)是合理（），以優(yōu)化運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。

A.安排運(yùn)輸車輛
B.安排運(yùn)輸流程
C.調(diào)度系統(tǒng)資源
D.安排車輛、司機(jī)與貨運(yùn)之間關(guān)系

最新試題

新亞歐大陸橋，由我國的（）作為起點(diǎn)，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西至荷蘭鹿特丹，全長約10800km，在我國境內(nèi)約4130km。

題型：單項(xiàng)選擇題

為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)，國際上簽署了（）有關(guān)提單的國際公約。

題型：多項(xiàng)選擇題

各國理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

海運(yùn)支線貨物轉(zhuǎn)運(yùn)，風(fēng)險責(zé)任和費(fèi)用劃分應(yīng)根據(jù)（）規(guī)定辦理。

題型：單項(xiàng)選擇題

貨運(yùn)代理公司送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)工作的業(yè)務(wù)主要有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

（）是集裝箱進(jìn)出港口、場站時用箱人或運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。

題型：單項(xiàng)選擇題

進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。

題型：多項(xiàng)選擇題

裝卸時間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中，使用最普遍的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題