A.靈活租憑
B.單程租憑
C.來回程租憑
D.金融租憑
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A.干線船代理人
B.支線船代理人
C.干線船代理人和支線船代理人共同
D.托運(yùn)人
A.1%以下(不包括1%)
B.1%一5%
C.6%.10%
D.10%以上(不包括10%)
A.約克一安特衛(wèi)普規(guī)則
B.北京理算規(guī)則
C.東京理算規(guī)則
D.倫敦理算規(guī)則
A.BALTIME1983
B.NYPE
C.SINOTIME1980
D.Berth Grain Charter Party
A.留置權(quán)
B.扣留權(quán)
C.檢查權(quán)
D.提取變賣權(quán)
最新試題
()是水路運(yùn)輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地,是貨物換裝和集散的中心,是水路運(yùn)輸和水陸聯(lián)運(yùn)的樞紐。
裝卸時間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運(yùn)費(fèi)之外支付附加費(fèi)的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中,使用最普遍的是()。
船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標(biāo)志。按國際法規(guī)定,商船是船旗國浮動的領(lǐng)土,無論在公?;蛟谒麌S蚝叫?,均需懸掛船籍國國旗。船舶有義務(wù)遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護(hù)。方便旗船是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進(jìn)行營運(yùn)的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后,方便旗船迅速增加,其原因最不可能是()。
多式聯(lián)運(yùn)提單的種類有()。
海運(yùn)支線船舶經(jīng)營和貨運(yùn)活動的主要對象是(),它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個過程的一個部分,即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。
()是集裝箱進(jìn)出港口、場站時用箱人或運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是()。
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有()環(huán)節(jié)。
貨運(yùn)代理公司送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)工作的業(yè)務(wù)主要有()。
集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價買下所租用的箱子,從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為()。