單項(xiàng)選擇題根據(jù)英國德魯航運(yùn)咨詢公司2002年的調(diào)查和估算。在全球的集裝箱運(yùn)量2.01億TEU中,空箱的運(yùn)量為4100萬TEU,班輪公司一般需要()以上的運(yùn)量來解決空箱調(diào)運(yùn)問題。

A.10%
B.20%
C.25%
D.30%


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1.單項(xiàng)選擇題油輪以散裝原油為主要承運(yùn)對(duì)象,習(xí)慣上將()的油輪稱為大型油輪。

A.載重量在5萬噸以上,10萬噸以下
B.載重量在10萬噸以上,20萬噸以下
C.載重量在20萬噸以上,30萬噸以下
D.載重量在30萬噸以上

4.單項(xiàng)選擇題一般情況下,()負(fù)責(zé)出口轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的艙位安排。

A.干線船代理人
B.支線船代理人
C.干線船代理人和支線船代理人共同
D.托運(yùn)人

5.單項(xiàng)選擇題一般情況下,租船經(jīng)紀(jì)人為船東成功簽訂租船合同,船東應(yīng)按運(yùn)費(fèi)的()支付傭金。

A.1%以下(不包括1%)
B.1%一5%
C.6%.10%
D.10%以上(不包括10%)

最新試題

集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價(jià)買下所租用的箱子,從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

多式聯(lián)運(yùn)提單的種類有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為()。

題型:多項(xiàng)選擇題

下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施,最不可能的措施是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的,下列最不可能的支持與配合條件是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物,并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因,最不可能的原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國際航運(yùn)企業(yè)的營運(yùn)方式有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

海運(yùn)支線船舶經(jīng)營和貨運(yùn)活動(dòng)的主要對(duì)象是(),它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個(gè)過程的一個(gè)部分,即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人交付貨物的憑證。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題