A.進(jìn)口商
B.出口商
C.承運(yùn)商
D.政府相關(guān)機(jī)構(gòu)
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A.交箱與還款規(guī)定
B.租金及支付
C.箱的使用保養(yǎng)和維修
D.代理人作用與費(fèi)用
A.具有國際多式聯(lián)運(yùn)資格
B.擁有合格的國際多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)和運(yùn)價(jià)表
C.擁有基本承運(yùn)設(shè)施設(shè)備
D.具備國際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)
A.大型船舶承運(yùn)商
B.鐵路與公路承運(yùn)商
C.國際航空公司
D.擁有運(yùn)輸客戶網(wǎng)絡(luò)的無船承運(yùn)商
A.中轉(zhuǎn)單證處理
B.中轉(zhuǎn)船舶安排
C.中轉(zhuǎn)港口裝卸
D.中轉(zhuǎn)船舶理貨安排
A.裝卸費(fèi)用與時(shí)間
B.滯期與速遣
C.出租人或承租人免責(zé)
D.租金
最新試題
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因，最不可能的原因是（）。
國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是（）。
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。
（）是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人交付貨物的憑證。
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為（）。
國際航運(yùn)企業(yè)的營運(yùn)方式有（）。
貨運(yùn)代理公司送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)工作的業(yè)務(wù)主要有（）。
使用聯(lián)運(yùn)提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運(yùn)輸將貨物運(yùn)至美國內(nèi)陸城市的運(yùn)輸稱為（）。
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)，國際上簽署了（）有關(guān)提單的國際公約。
（）是承運(yùn)人簽發(fā)的用以證明海上運(yùn)輸合同以及貨物已由承運(yùn)人接管裝載的憑證，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。