據(jù)S0LAS公約的規(guī)定,下列有關(guān)防火控制圖的提法正確的是()。
①防火控制圖可編印成小冊子,每個(gè)高級船員一本,并有一本放在船上易于到達(dá)的地方
②防火控制圖或小冊子的說明應(yīng)用船旗國官方文字書寫并譯成英文或法文
③防火控制圖和小冊子應(yīng)與船舶當(dāng)時(shí)的實(shí)情況一致,如“有改動,立即更正”
④應(yīng)有一套放火控制圖的復(fù)制品,永久性置于甲板室內(nèi)有明顯標(biāo)志的盒子里
A.①③
B.②④
C.①④
D.①③④
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你可能感興趣的試題
A.所有高級船員
B.值班輪機(jī)員
C.每個(gè)船員
D.值班駕駛員
根據(jù)S0LAS公約無線電設(shè)備通則的規(guī)定,每艘船舶應(yīng)設(shè)有()。
①一臺能在70頻道上接收和發(fā)送DSC的VHF無線電裝置和一臺保持DSC值班的無線電裝置
②一臺在9京赫頻帶上工作的雷達(dá)應(yīng)答器
③一臺NAVTEX
④一臺衛(wèi)星EPIRB
A.①③
B.①④
C.①②④
D.②④
A.試驗(yàn)在駕駛室內(nèi)直接控制操舵裝置
B.進(jìn)行轉(zhuǎn)動力供應(yīng)的操作
C.試驗(yàn)駕駛臺與機(jī)艙間的通信程序
D.ABC都是
A.船舶開航前至少12小時(shí)應(yīng)對操舵裝置進(jìn)行檢查和試驗(yàn)
B.應(yīng)進(jìn)行操舵裝置的外觀檢查
C.應(yīng)進(jìn)行向一舷的滿舵試驗(yàn)
D.應(yīng)進(jìn)行駕駛臺與舵機(jī)室間通信手段的工作試驗(yàn)
A.駕駛室機(jī)艙
B.機(jī)艙和舵機(jī)室
C.駕駛室和舵機(jī)室
D.ABC都是
最新試題
一般航標(biāo)多設(shè)置為淺灘()最窄、最淺、最突出的連線上。
船舶系纜時(shí),纜繩咬緊后,要用絞纜機(jī)在纜繩上打個(gè)止鎖結(jié)將纜繩暫時(shí)攔住,再從絞纜機(jī)上松下纜繩挽在纜住上,可以防止纜繩松回的作用。
所有的鋼質(zhì)機(jī)動船,前三次特別檢驗(yàn)的間隔期限為()。
船舶在應(yīng)變演習(xí)前應(yīng)懸掛()旗。
目前,船舶動力定位系統(tǒng)最高等級是()。
離心泵在船上的應(yīng)用不包括()。
船員在一個(gè)記分周期內(nèi)累計(jì)記分達(dá)到15分的,()的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)扣留其船員適任證書。
根據(jù)《內(nèi)河船舶船員考試和發(fā)證規(guī)則》”內(nèi)河船舶“不包括()。
船舶在受到傾側(cè)力矩的驟然作用下,考慮角的影響時(shí),其恢復(fù)平衡的能力稱為()。
系單浮筒時(shí),隨著風(fēng)浪的增加,應(yīng)將船舶系于浮筒的系浮纜適當(dāng)放長。