A.制動(dòng)時(shí)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)
C.變速器低檔位時(shí)
D.以上都對(duì)
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A.調(diào)整不當(dāng)、節(jié)氣門位置傳感器和車速傳感器故障
B.檔位開關(guān)故障
C.調(diào)速器油路泄漏
D.以上均是
A.1—2檔換檔閥芯卡滯
B.2—3檔換檔閥芯卡滯
C.3—4檔換檔閥芯卡滯
D.以上都不對(duì)
A.節(jié)氣門位置傳感器故障、調(diào)整不當(dāng)
B.強(qiáng)制降檔開關(guān)短路
C.電腦故障、車速傳感器故障
D.以上均是
A.嚴(yán)重泄露、無(wú)油
B.油泵磨損嚴(yán)重
C.連接松脫、機(jī)械故障
D.以上均是
A.油泵嚴(yán)重泄漏
B.輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器故障
C.操縱手柄及手動(dòng)閥搖臂之間的拉桿松脫
D.ATF嚴(yán)重不足
最新試題
環(huán)境感知技術(shù)主要利用以下哪些車載傳感器和系統(tǒng)感知周圍環(huán)境（）？
有壓敏防夾配置的折疊門，門關(guān)閉過(guò)程中，用（300×60×30）mm 的木板放入門板與立柱之間（300×30）mm 面水平），乘客門停止運(yùn)動(dòng)后（）s 內(nèi)能自動(dòng)打開。
一般傳統(tǒng)車車輛如ZK6120HQ5Y 車型，液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的管路中使用的油品是（）型號(hào)。
行駛中或下坡道時(shí)，為降低車輛行使速度，在不影響安全的情況下合理利用行車制動(dòng)，充分使用輔助制動(dòng)，如：緩速器、低擋行駛等，連續(xù)下長(zhǎng)坡路段，提前換入低速擋控制行駛速度，嚴(yán)禁（）。
輪胎氣壓過(guò)高、過(guò)低對(duì)車輛行駛跑偏均有影響，一般車輛會(huì)向輪胎氣壓（）的一側(cè)跑偏。
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計(jì)值，擬將氣囊高度調(diào)低時(shí)，通過(guò)擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實(shí)現(xiàn)。
轎車在行駛中單邊減震彈簧變軟會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象（）？
汽車在行駛過(guò)程中，無(wú)論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報(bào)燈常亮的故障原因是（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動(dòng)分泵，儲(chǔ)液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動(dòng)液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)踏板下垂現(xiàn)象，制動(dòng)踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
集成式電機(jī)控制繼電器控制信號(hào)，整車控制器不輸出，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>