A.P代表發(fā)動機或變速器
B.第一位0表示SAE定義的標(biāo)準(zhǔn)故障代碼
C.3表示點火系統(tǒng)
D.該代碼表示第一缸火花塞故障導(dǎo)致缺火
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A.因為計算機經(jīng)常調(diào)節(jié)執(zhí)行器，所以這類問題是正常的
B.這個問題可能是電線或電線接頭松動引起的
C.這類問題只是計算機進(jìn)行執(zhí)行器參數(shù)修正時發(fā)生
D.間歇性故障通常是由于氧傳感器有故障而引起的
A.變長變細(xì)
B.變短變細(xì)
C.變短變粗
D.變長變粗
A.接收輸人數(shù)據(jù)
B.按程序處理輸人數(shù)據(jù)并監(jiān)控輸出作用
C.控制傳感器的信號輸出
D.存儲數(shù)據(jù)和信號
A.可能是可變電阻器
B.可能是產(chǎn)生電壓的傳感器
C.可能產(chǎn)生的是電流信號
D.可能是熱敏電阻傳感器
A.加熱進(jìn)氣空氣
B.改善燃油蒸發(fā)
C.減少HC與CO的排放
D.上面的3種情況
最新試題
當(dāng)氣囊高度大于設(shè)計值，擬將氣囊高度調(diào)低時，通過擰松氣囊高度閥撐桿鎖緊螺母，然后（）撐桿（或高度閥調(diào)整支架）實現(xiàn)。
測量CAN 線故障使用的工具有（）。
某市場反饋ZK6827H 輪胎磨損快問題，經(jīng)現(xiàn)場查看未發(fā)現(xiàn)明顯偏磨，挖坑狀磨損，以下說法不正確的是（）。
ABS 防抱死系統(tǒng)液壓裝置中油泵，液壓管路，蓄能器，制動分泵，儲液壺，油位傳感器等處是否出現(xiàn)制動液泄漏，或系統(tǒng)進(jìn)入空氣，導(dǎo)致制動踏板行程過大，制動踏板下垂現(xiàn)象，制動踏板下垂產(chǎn)生的原因可能有（）。
液力緩速器通過采集以下哪些參數(shù)來實現(xiàn)對汽車?yán)鋮s系統(tǒng)和緩速器自身的保護(hù)（）？
汽車在行駛過程中，無論是冷態(tài)還是熱態(tài)，冷卻液警報燈常亮的故障原因是（）。
車輛四輪定位參數(shù)中，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛自動回正功能的參數(shù)是（）。
動力蓄電池系統(tǒng)主要包括（）。
內(nèi)擺門防夾系統(tǒng)包含（）。
某市場反饋一臺ZK6559DX 制動異響，經(jīng)落實該車制動時后輪發(fā)出尖銳的‘吱吱’類異響，同時伴隨后輪制動器高溫，以下處理措施不合理的是（）。