A.汽車噪聲源于發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、輪胎傳遞動力和運動所發(fā)出的工作聲響以及車身干擾空氣發(fā)出的各種聲響
B.噪聲還與使用過程中的車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、載荷以及道路狀況有關(guān)
C.當(dāng)引入聲壓級概念后，就把可聞聲聲壓十萬倍的變化范圍變成從0～120dB的變化范圍

A.由怠速工況加速到0.8倍的額定轉(zhuǎn)速，維持60s后降至高怠速（即0.5倍的額定轉(zhuǎn)速）
B.發(fā)動機降至高怠速后，將取樣管插入排氣管中，深度等于400mm，并固定于排氣管上
C.發(fā)動機在高怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最低值及最高值
D.發(fā)動機從高怠速降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最低值及最高值，其平均值即為怠速排放測量結(jié)果

A.車速表試驗臺速度指示值為40km/h時，車速表的指示值應(yīng)為40～48km/h
B.車速表指示值為40km/h時，車速表試驗臺的速度指示值應(yīng)為35~40km/h
C.檢測前要檢查汽車的軸荷，以保證待檢汽車軸荷在試驗臺允許范圍內(nèi)
D.對電機驅(qū)動型車速表試驗臺，在不用驅(qū)動裝置進行測試時，務(wù)必分離離合器，使?jié)L筒與電動機脫開

A.可用滾筒式制動試驗臺或平板式制動試驗臺檢測
B.測力式滾筒制動試驗臺需要配備軸重計或輪重儀
C.滾筒式制動試驗臺上的第三滾筒其實是起到舉升器的作用
D.滾筒式制動試驗臺制動力的診斷標準是以軸制動力占軸荷的百分比為依據(jù)的

A.側(cè)滑試驗臺的型號、結(jié)構(gòu)形式、允許軸重不同，其使用方法也有所區(qū)別
B.汽車以3～5km/h的低速垂直側(cè)滑板駛向側(cè)滑試驗臺，使前輪平穩(wěn)通過滑動板
C.當(dāng)汽車通過側(cè)滑試驗臺時嚴禁轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤或制動
D.側(cè)滑量不能超過10m/km